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海口編織路網(wǎng)構(gòu)建立體交通 打通斷頭路
來源：
作者：林可婷 2011-05-11
今天上午，在海口龍昆南延長線與海口繞城公路相交的丘海立交高架橋的施工現(xiàn)場，數(shù)十輛工程車往來穿梭。記者看到，丘海立交高架橋已初現(xiàn)雛形，氣勢磅礴地橫貫于海口繞城公路之上。丘海大道延長線及丘海立交橋近日實現(xiàn)功能性通車，而龍昆南延長線也將于年內(nèi)竣工通車，海口南部片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)逐漸立體化。
打通斷頭路，延長快速路網(wǎng)，建設(shè)高架橋，謀劃現(xiàn)代有軌電車和快速公交線路……海口市正加大路網(wǎng)建設(shè)，到2015年，規(guī)劃形成“一空兩鐵三港六路”對外交通體系和“七橫十二縱”城市主干路網(wǎng)及完善的城市交通微循環(huán)系統(tǒng)，一張以海口為中心、輻射全島、暢通便捷的立體交通路網(wǎng)將逐漸編織成形。
打通動脈，緩解城市交通壓力
今天下午6時，在海口市玉沙路與金龍路的交叉口處，正要駕車轉(zhuǎn)到金龍路前往海秀路的海口市民覃明，看著前面堵著的車流焦急萬分：“每天上下班高峰時段，經(jīng)過這里的車輛都要堵成一條長龍，何時才能暢通啊？”
一個“堵”字，成為當前海口城市交通的真實寫照。經(jīng)濟發(fā)展、人口增多、城市擴容，再加上原有基礎(chǔ)設(shè)施和道路規(guī)劃的滯后，造成了城市交通的擁堵現(xiàn)狀。近年來，盡管海口不斷打通斷頭路，建設(shè)新路，但遠遠不能滿足車行、人行的需要。
然而，隨著海口市“五路四橋”工程的建設(shè)，覃明的煩惱即將變成“過去時”。
今年，海口市把道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重點，明確提出要在年底前貫通世貿(mào)東路、僑中路、高登東路、文明東路、和平南路，并在海南師范大學(xué)、面前坡、道客村、僑中路等處架設(shè)4座人行天橋。
這5條斷頭路的貫通，以及4座人行天橋的修建，將構(gòu)建起更加合理的交通道路網(wǎng)絡(luò)，大大緩解城區(qū)交通壓力，改善目前海口城區(qū)交通擁堵的狀況。
締結(jié)路網(wǎng)，構(gòu)筑片區(qū)微循環(huán)
以交通圈拓展城市圈，形成經(jīng)濟圈，擴大輻射面，海口市不斷推進城市道路建設(shè)，構(gòu)建立體交通。通過締結(jié)路網(wǎng)，逐步建成片區(qū)道路微循環(huán)系統(tǒng)，形成以海口為中心、輻射全島的立體交通網(wǎng)。
據(jù)介紹，龍昆南延長線北起椰海大道，南與海口繞城公路連接，是海口市市政主干道，該項目由互通式立交一座、美舍河橋梁一座及4276米長道路組成，建成后可直通羊山路網(wǎng)。
而丘海大道延長線的貫通，也成為連接海口市椰海大道、繞城公路、中線高速公路等外圍3條主要道路的“主動脈”。“它的竣工通車，將分擔(dān)美蘭機場進入市區(qū)以及秀英港通向繞城公路或貨運大道的部分交通流量，還承擔(dān)著海口高新區(qū)獅子嶺飛地工業(yè)園區(qū)和我省中部市縣進入海口市區(qū)的大部分交通流量。”海口市城市建設(shè)投資有限公司有關(guān)負責(zé)人介紹。
除了丘海大道延長線及龍昆南延長線，北起濱海西路，南至盈濱二路的濱海西路（二期）也正在建設(shè)，建成后可直達盈濱半島，成為海口又一條海景道路。
“這些道路建成后，將組成海口市對外交通的道路網(wǎng)，真正起到城市外環(huán)道路的實用性功能，從而更好地完善海口路網(wǎng)，緩解海口市區(qū)交通壓力，還對提升城市形象、改善投資環(huán)境、拉動片區(qū)開發(fā)具有重要意義。”海口市城市建設(shè)投資有限公司有關(guān)負責(zé)人說。
外向延伸，打造區(qū)域交通中心
在今年4月海口市“十二五”規(guī)劃綱要暨重大投資項目發(fā)布會上，海口市發(fā)布了“暢行海口”項目，其中包括現(xiàn)代有軌電車工程、快速公交示范線路以及城市綜合路網(wǎng)建設(shè)等項目，預(yù)算投資約100億元。
根據(jù)海口“十二五”規(guī)劃，該市將加快各種交通設(shè)施建設(shè)和改造，包括路網(wǎng)、機場、港區(qū)等各方面。到2015年，形成“一空兩鐵三港六路”對外交通體系和“七橫十二縱”城市主干路網(wǎng)及完善的城市交通微循環(huán)系統(tǒng)。
“通過完善交通設(shè)施間的銜接，加快綜合交通樞紐節(jié)點和城市出口路建設(shè)與改造，實現(xiàn)港口、鐵路與長途汽車運輸、城市公交、航空等運輸方式的無縫對接，海口立體交通網(wǎng)絡(luò)及區(qū)域交通中心就會逐漸形成。”海口市交通運輸和港航管理局有關(guān)負責(zé)人說。
據(jù)介紹，“十二五”期間，海口市將加快美蘭機場擴建、海口港區(qū)等交通樞紐建設(shè)；環(huán)島鐵路海口段配套設(shè)施；海榆西線、中線、疏港路拓寬工程；江東大道、新東大橋、繞城高速接連演豐工程(二期)、永興至龍?zhí)林猎讫堉寥坟炌üこ獭⒕G色長廊北段擴建、三仙公路及譚甲大道等區(qū)域交通建設(shè)。
同時，海口還將完善城市路網(wǎng)，完成主城區(qū)公路市政化改造，探索立交化改造。包括加快現(xiàn)代有軌電車工程(一期)；快速公交(BRT)示范線路；斷頭路和丁字路打通工程；南海大道、龍華路整治工程；永萬東路和永萬西路延長線等城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)。（本報海口5月9日訊）
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“一空兩鐵三港六路”對外交通體系。“一空”：美蘭國際機場；“兩鐵”：東環(huán)鐵路、西環(huán)鐵路；“三港”：馬村港、秀英港、新海港；“六路”：繞城高速、海榆西線、海榆中線、海榆東線、東線高速、海文高速。
“七橫十二縱”城市主干路網(wǎng)。“七橫”：海甸五路-新海路(延長線為新東大橋-江東大道)、濱海大道、海秀路-國興大道、南海大道、椰海大道、繞城高速(一期和二期)、永興-龍?zhí)?云龍-三江公路；“十二縱”：粵海大道、海港路-海秀大道、丘海大道、龍昆路、和平路-海府路、白龍路-瓊州大道、濱江西路、瓊山大道、長濱路延長線、綠色長廊二期、永萬東路、西路延長線。（張中寶輯）
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