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東環(huán)高鐵鑄就海南全島“同城生活圈”
來(lái)源： 南海網(wǎng)
作者：林可婷 2011-05-03
編者按：
4月的海南，精彩不斷，不僅迎來(lái)了金磚國(guó)家峰會(huì)、博鰲亞洲論壇2011年年會(huì)的召開(kāi)，也迎來(lái)了胡錦濤總書(shū)記對(duì)海南的又一次考察。在海南考察期間，胡錦濤總書(shū)記發(fā)表了重要講話，為海南科學(xué)發(fā)展指明了方向。省委號(hào)召全省干部群眾，以總書(shū)記講話精神為指引，抓住海南處于歷史最好發(fā)展時(shí)期的難得機(jī)遇，乘勢(shì)而上，狠抓落實(shí)，加快發(fā)展。南海網(wǎng)即日起推出系列報(bào)道“銘記囑托 加快發(fā)展”，重溫總書(shū)記考察海南的重要時(shí)刻，共同領(lǐng)會(huì)總書(shū)記的重要講話精神，并展現(xiàn)海南相關(guān)產(chǎn)業(yè)、相關(guān)項(xiàng)目在總書(shū)記的親切關(guān)懷與指導(dǎo)下迅猛發(fā)展的情況。
東環(huán)鐵從海口穿城而過(guò)。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
東環(huán)鐵路客流量大。 (南海網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 秦彥攝)
銘記囑托 加快發(fā)展：東環(huán)鐵鑄就“海南同城”
南海網(wǎng)記者 楊雋瑩
海南東環(huán)高鐵開(kāi)通之時(shí)，曾有人笑稱，早上在海口喝完早茶后，中午可坐動(dòng)車(chē)去萬(wàn)寧興隆溫泉泡泡，下午再到三亞游玩，甚至晚上還可再趕回海口，整個(gè)東部海南如同處在同一個(gè)城市之中。
海口至三亞，308公里的路程，90分鐘走完。放在一兩年前，對(duì)于海南人民來(lái)說(shuō)，這是一件不可思議的事，而如今，乘高鐵對(duì)于海南人民來(lái)說(shuō)只不過(guò)是出行選擇的基本交通工具之一。據(jù)近期統(tǒng)計(jì)，從2010年12月30日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)至2011年4月8日，東環(huán)高鐵安全運(yùn)行100天，共計(jì)安全發(fā)送旅客246萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客2.46萬(wàn)人次，開(kāi)行動(dòng)車(chē)1874對(duì)(3748趟)，安全運(yùn)營(yíng)115萬(wàn)公里，成海南島內(nèi)日運(yùn)旅客最多的交通工具。
今年4月，胡錦濤總書(shū)記在海南考察期間，專門(mén)乘坐了東環(huán)高鐵列車(chē)，并聽(tīng)取了鐵路工作情況匯報(bào)。而在2004年考察海南期間，胡總書(shū)記還專門(mén)察看了我國(guó)第一條橫跨海峽的鐵路——粵海鐵路。總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，一定要充分利用好粵海鐵路等新建成的基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)海南更快更好地發(fā)展。
由32棵“椰子樹(shù)”構(gòu)造成的東環(huán)鐵路博鰲火車(chē)站造型。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
五年磨一路 鑄就不一樣的“海南速度”
“海南鐵路是坐在飛機(jī)上發(fā)展的。”確實(shí)，海南近幾年的交通發(fā)展有目共睹，發(fā)展速度之快令人瞠目結(jié)舌，從起初的沒(méi)有火車(chē)，到后來(lái)普通列車(chē)、特快列車(chē)相繼上線，直到現(xiàn)在東環(huán)高鐵順利通車(chē)，真可謂“翻天覆地”。250公里每小時(shí)的時(shí)速讓海南東海岸的行程時(shí)間有了革命性的縮短。
首次正式提出建設(shè)海南東環(huán)鐵路設(shè)想是在2005年的“兩會(huì)”期間，這一偉大設(shè)想由時(shí)任海南省省長(zhǎng)的衛(wèi)留成提出，很快得到了鐵道部的積極響應(yīng)。最終形成了建設(shè)環(huán)島鐵路的總思路，為海南鐵路建設(shè)描繪了宏偉藍(lán)圖。
2007年9月，作為海南的“一號(hào)工程”的東環(huán)鐵路正式開(kāi)工，2010年底建成通車(chē)，原定48個(gè)月的工期縮短了9個(gè)月，速度之快，令人稱奇。
在東環(huán)鐵路開(kāi)通之前，南海網(wǎng)記者曾沿著東環(huán)鐵路零距離行走，觸摸最真實(shí)的海南大動(dòng)脈。在東環(huán)鐵路的工地上，高峰期最多時(shí)有3萬(wàn)工人在奮戰(zhàn)，他們頂酷暑，冒嚴(yán)寒，不分晝夜的工作著。在海南東環(huán)鐵路建設(shè)期間的幾年里，來(lái)自全國(guó)多個(gè)省市的工人為了這個(gè)海南史上的最大工程，很多人的幾個(gè)春節(jié)都是在工地上度過(guò)，有的甚至沒(méi)回過(guò)一次家。
廣大東環(huán)建設(shè)者的辛勤付出，最終鑄造了今日海南東環(huán)鐵路的輝煌，成為海南國(guó)際旅游島建設(shè)開(kāi)局之年的獻(xiàn)禮工程!
“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組設(shè)一等座車(chē)廂和二等座車(chē)廂。(南海網(wǎng)記者汪德芬攝)
沿東海岸想去哪就去哪 東環(huán)鐵讓海南變小了
4月29日下午，胡女士在海口東站購(gòu)買(mǎi)了3張去三亞的動(dòng)車(chē)票，她告訴記者，一家三口趁五一小長(zhǎng)假要到三亞游玩。胡女士說(shuō)由于自己和丈夫平時(shí)工作都很忙，在很有限的休息時(shí)間里一般都在家不怎么出門(mén)，更別談帶孩子出門(mén)游玩，“現(xiàn)在不一樣了，海南東部的很多景點(diǎn)都能當(dāng)天去當(dāng)天回，這比坐大巴車(chē)方便快捷多了。”
不僅市民出門(mén)游玩選擇動(dòng)車(chē)，很多商務(wù)人士、公務(wù)員等出行也喜歡選擇動(dòng)車(chē)，成為名符其實(shí)的“動(dòng)客”，而快捷是他們選坐動(dòng)車(chē)的理由，在他們眼里，時(shí)間與黃金一樣珍貴，效率就是金錢(qián)。
小李是海口一家公司的業(yè)務(wù)員，卻在公司的三亞辦事處工作，工作需要經(jīng)常要回海口，“以前很不喜歡回來(lái)，路程遠(yuǎn)花費(fèi)時(shí)間又長(zhǎng)，我還有點(diǎn)暈車(chē)，每次回來(lái)都感覺(jué)特別累。”小李說(shuō)，現(xiàn)在就好了，只要一個(gè)半小時(shí)，隨時(shí)都可以回海口，而且動(dòng)車(chē)快捷又很舒適，還可以欣賞沿途美景，讓旅途不再單調(diào)。
有專家表示，高速運(yùn)行的東環(huán)高鐵將海口、文昌等東部沿海的6市縣連成一體，大大縮短了6市縣的時(shí)空距離，構(gòu)成了一個(gè)大城市，形成了“同城效應(yīng)”，構(gòu)建了便捷的“同城生活圈”。
“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組一等座車(chē)廂座位為2+2配置，寬敞舒適。(南海網(wǎng)記者 汪德芬攝)
建設(shè)西環(huán)鐵路 3小時(shí)環(huán)游海南島不是夢(mèng)
在東環(huán)鐵路運(yùn)營(yíng)的如火如荼之時(shí)，海南西環(huán)快速鐵路建設(shè)已于12月30日正式開(kāi)工，工期4年，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，預(yù)留時(shí)速為250公里/小時(shí)。
全長(zhǎng)約342公里的海南西環(huán)快速鐵路，北起海口市，向西途經(jīng)澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂(lè)東等地，接入三亞市東環(huán)鐵路三亞線。西環(huán)快速鐵路建成后與海南東環(huán)鐵路形成環(huán)島快速鐵路，并與內(nèi)地鐵路網(wǎng)相連通，大大完善了海南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，3個(gè)多小時(shí)環(huán)游海南島將不會(huì)是夢(mèng)。 (南海網(wǎng)海口5月3日消息)
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