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體驗東環鐵路動車組
來源：南海網
作者：陳曼莉 2010-12-14
“和諧號”動車組時速可達250km/h(南海網記者汪德芬攝)
南海網記者體驗“和諧號”動車組(南海網記者汪德芬攝)
南海網12月14日消息(南海網記者李曉梅)作為我國第一條海島高速鐵路，海南東環高鐵即將正式投入運營前，12月14日上午9時，南海網記者登上海口至三亞的“和諧號”CRH1A(中文：中國高速鐵路)型動車組，零距離觸摸和體驗。此型號列車有8節車廂，列車行駛的最高時速為250km/h。
流線型的車身，黑白相間的醒目色彩，樸實大方。據了解，該型“和諧號”動車組由8輛車組成，其中包括5輛動力車、3輛拖車，車組全長213.5米、重達420.4噸，頭部結構為了滿足高速運行的氣動特性，采用了鼻形圓錐體流線型外線。其中，1號車廂和8號車廂為一等座，2號、3號、6號、7號車廂為二等座，4號車廂為餐車，5號車廂為VIP車廂，全車定員645人。
動車組采用了高可靠性、低成本的不銹鋼車體，設計優化考慮了高速、經濟性、碰撞安全性、乘坐舒適性等要求，其轉向架采用成熟的設計概念，懸掛系統的設計能最大限度地降低軌道作用力，減少車輪磨耗和噪聲，確保在高溫氣候環境下都能保持良好的性能。
記者獲悉，一等車采取較大乘坐空間的“2+2”布置，裝載了視頻系統，座椅靠背傾斜度可隨乘客的需要進行調整；二等車則采取“2+3”布置，較一等車可承載更多旅客。車廂座椅靠背后方均設置有供后面乘客使用的可打開的雜志網兜、踏腳板等，為旅客提供方便。此外，該動車組的空調系統效率高，控制系統協調性好，在車門關閉、內部照明打開、車輛暴露于太陽下和周圍30℃的條件下，空調系統能保證將車廂的內部溫度在30分鐘內從+40℃降至+28℃，在40分鐘內降至+25℃，實現了短時間內可調控溫度至使人感覺舒適狀態，提供良好的搭乘環境。[page]
寬敞的“和諧號”動車組(南海網記者汪德芬攝)
“和諧號”動車組先進的操作系統(南海網記者汪德芬攝)
寬敞明亮的“和諧號”動車組(南海網記者汪德芬攝)
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