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本網記者走東環之五：文昌島式站臺別具特色
來源：南海網
作者：許甲猛 2010-09-26
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東環鐵路文昌站效果圖。(南海網記者汪德芬翻拍)
東環鐵路文昌站島式結構站臺。(南海網記者汪德芬攝)
南海網9月26日消息(南海網記者李曉梅)在海南文昌市文城鎮寶孫村，兩年前，這里還只是一個普通的村莊。兩年后的今天，兩條軌道從這里穿梭而過，東環鐵路文昌站在此已進入了最后的調試收尾工作階段。島式結構的站臺、貴賓室的設置都為文昌火車站增色不少。
島式結構地下通道直抵站臺
9月16日，南海網記者沿著東環鐵路延伸的方向行走，從美蘭機場站至文昌站之間，鐵軌兩邊獨特的濕地農田景觀，常綠季雨林和紅樹林，再加上高聳的椰子樹，一派海南熱帶自然風光躍然眼前。
海南東環鐵路文昌段全長58公里，總投資21億元。工程包括：改移道路184處，建設雙線橋54座，框架橋1座，涵洞164座，跨線公路橋27座，整條線路按國家設計局一級鐵路建設標準建設。
作為東環鐵路文昌段的重要配套設施，總投資約1億元的文昌火車站已完成主體結構建設，目前站前廣場建設，鋪設地板磚和室內外裝修等工作，都已進入后期收尾階段。據負責文昌站項目的中鐵電氣化局文昌項目部包工程師介紹，文昌站站臺屬于島式站臺結構，即指站臺高于候車廳地面，好比凸出的小島，乘客無法直接從候車廳進入站臺乘車，而是通過地下通道直達站臺。
設置貴賓室提升車站檔次
記者獲悉，中鐵電氣化局承擔了東環鐵路一線7個中間站的建設工程，分別是：文昌、瓊海、和樂、萬寧、神州、陵水和田獨車站。包工程師介紹說，文昌火車站站房面積達到2500平米，其中文昌火車站站臺全長500米，寬度400米，站臺配備的是無柱式雨棚，共有35個鋼制管橫梁，每個重量超過36噸，由兩臺70噸級起重機架設完成。
據介紹，文昌車站內還配備一個40平米左右的貴賓室。無論是從站房面積，還是從功能配套來說，都是中間站中面積較大，檔次較高的一個車站。
“作為聞名海內外的著名椰鄉、僑鄉、國母之鄉、航天之鄉，將來會有更多的貴賓來到文昌，火車站作為城市形象的窗口，理應體現相應的檔次，滿足乘坐需要。”包工程師表示。
文昌火車站站房預計9月底即可全面完工，站臺部分到10月底可以完工。
鐵路工作者正在文昌站臺前忙碌。(南海網記者汪德芬攝)
一臺大型吊機將工人吊起來作業。(南海網記者汪德芬攝)
鐵路工人在大型支架上工作。(南海網記者汪德芬攝)
室內外裝修已進入后期收尾階段。(南海網記者汪德芬攝)
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