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東航航班一路“波折” 延誤10多小時
來源：山西新聞網-山西晚報
作者：許甲猛 2009-10-19
原本只需3個半小時的航程，卻受飛機出現問題、落地機場有變、補償費用協商不成等原因影響，77名旅客延遲10個多小時才抵達目的地。今日，旅客沈女士撥打本報熱線反映這一情況，記者對中國東方航空股份有限公司由呼和浩特飛往上海的MU2190航班延誤情況進行了詳細了解。
臨時獲知飛機無法起飛
10月13日18時許，上海市民沈女士一行在呼和浩特白塔國際機場（簡稱“呼和浩特機場”）準備登機時，被告知飛機出了問題，暫時無法起飛。20時許，他們接到通知，讓先回賓館休息。抵達賓館后，登機牌被收回。22時20分許，沈女士得知飛機可以起飛了，并已有車來接他們。再次返回機場后，旅客們拿到了新的登機牌。23時20分許，飛機起飛。
沈女士稱，其間，一大部分旅客拿到了航空公司的200元補償費，有幾位旅客沒有拿到。
落地機場有變補償談不妥
飛機起飛后，沈女士以為可以順利回到家了。沒想到，途中又出現了意外。
14日零時05分，飛機到達太原武宿機場（簡稱“太原機場”）。起先，沈女士還以為只是到太原的旅客下飛機，沒想到機組人員通知，全部旅客都要下，換乘其他航班。換乘其他航班后，飛機在上海的落地機場也由原來的上海虹橋國際機場（簡稱“虹橋機場”）改為上海浦東國際機場（簡稱“浦東機場”）。
由于兩個機場相距甚遠，旅客們一聽都不愿意換乘。最后，經過協商，航空公司給每位旅客補償100元。覺得補償費用不合理，旅客們不同意。隨后，機場通知，如果愿意登機的就先登機，不想登機的就送回賓館。航空公司則出了一份航班延誤補充說明。
一直協商到凌晨4時，雙方意見仍然沒有達成一致。于是，有人被安排住進賓館休息，有人則在機場貴賓廳休息。直到14日6時20分，沈女士一行人才坐上飛機，到達上海的時間為8時07分。此次航班延遲了10個多小時。
航空公司說法
延誤補償有標準 旅客不接受
14日上午，記者聯系到太原東航。當晚值班負責人閆經理在接受采訪時稱：飛機在14日零時05分到達太原機場，零時30分就有一趟飛往浦東機場的航班，但旅客不接受。直到凌晨2時許，他們被迫取消航班。最后搭乘6時20分的航班，是公司與旅客協商好的。
閆經理說，旅客在呼和浩特登機前，工作人員就已經提醒過，飛機落機場地是在浦東機場，但旅客都上了飛機。另外，飛機落地場地之所以有變動，是因為過了晚12時，虹橋機場就要關閉，飛機只能落到浦東機場。考慮到浦東機場離虹橋機場較遠，他們已經跟浦東機場聯系好，答應將每個旅客送到離家最近的地方，同時為每位旅客補償100元的交通費，但旅客不同意。而根據東方航空公司航班延誤補償標準，延誤4個小時以上8個小時以內，補償費用為200元。這200元，旅客們在呼和浩特登機前就已經拿到。
對于有部分旅客沒有拿到200元補償費一事，閆經理在跟呼和浩特營業部進行核實后表示，當時在呼和浩特機場，有的旅客先回了家，有的去了賓館，導致登機時有3位旅客沒有拿到，其中有兩位拒絕接受，而他們正在聯系另一位，準備將費用寄過去。（記者 徐麥麗）
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