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廣珠輕軌工地200多噸大梁坍塌 6人受傷
來(lái)源：金羊網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-09-27
本報(bào)訊(記者劉其勁 梁煒培 實(shí)習(xí)生葉志文)昨天上午8時(shí)30分許，廣珠輕軌中山東升段一個(gè)200多噸的站臺(tái)梁坍塌，5名工人跟著大梁一起從10米高處摔下。事故共造成6名工人受傷，施工方初步估計(jì)，是支撐架松動(dòng)或支撐架的地基沉降所致。
200噸大梁幾秒鐘坍塌
事故發(fā)生在中山市東升鎮(zhèn)兆隆村
附近的輕軌工地上。據(jù)了解，輕軌建成后，這里將作為東升輕軌車(chē)站，因此除了鋪設(shè)輕軌主橋外，還要在主橋旁邊加建站臺(tái)梁，供日后建車(chē)站所用。
上午10時(shí)30分許，記者趕到工地現(xiàn)場(chǎng)看到，站臺(tái)梁坍塌后，已經(jīng)摔得粉碎，堆成一個(gè)小土丘，裸露出許多鋼筋。水泥堆下面壓著原本用以支撐的鐵架，已被壓至扭曲變形。一名工人表示，大梁是昨天早上剛剛澆注完畢的，還沒(méi)有完全凝固，所以坍塌后被摔得粉碎。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工人介紹，昨天上午8點(diǎn)半左右，突然聽(tīng)到正在施工的輕軌干橋上傳來(lái)“轟”的一聲巨響，幾秒鐘就倒下了。隨后，一輛救護(hù)車(chē)趕到，送走了6名傷員。
據(jù)了解，該站臺(tái)梁的重量大約是200噸，長(zhǎng)約32米，距離地面高度約10米，澆注期間下面由一個(gè)鐵架支撐著。
昨天下午，記者趕到東升醫(yī)院看到了6名傷者。這6名工人都來(lái)自湖南，身上傷勢(shì)以擦傷為主，其中一位姓李的領(lǐng)班受傷最嚴(yán)重，斷了3根肋骨。
小李回憶說(shuō)，前天晚上7點(diǎn)多，他帶著幾個(gè)工人在預(yù)制好的站臺(tái)梁模型上澆注混凝土，一直持續(xù)到昨天早上。昨天早上7時(shí)30分許，站臺(tái)梁澆注完畢后，負(fù)責(zé)澆注的幾個(gè)工人回宿舍休息，換了另外5名工人到站臺(tái)梁上做收面工作，小李則繼續(xù)在大梁上指揮。
“突然間，"轟"的一聲，我還沒(méi)搞清楚什么事情，就跟著大梁一起掉下來(lái)了。整個(gè)過(guò)程就兩三秒鐘。”
支撐架還是支撐架地基有問(wèn)題？
據(jù)了解，廣珠輕軌從中山石岐到小欖段由中鐵二局負(fù)責(zé)施工，其中就包括了東升段。昨天下午，記者見(jiàn)到了施工方的幾位負(fù)責(zé)人，對(duì)于事故原因的推測(cè)，有兩種不同的說(shuō)法。
一位姓黃的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，大梁坍塌后是向主橋外側(cè)傾倒的，應(yīng)該是下面的支撐鐵架出現(xiàn)了問(wèn)題，“可能是某個(gè)構(gòu)件松動(dòng)了。”另一位工程指揮部辦公室主任估計(jì)，可能是支撐架的地基由于長(zhǎng)時(shí)間泡在水中，造成地基泥土松軟，出現(xiàn)沉降造成的。昨晚，施工方主動(dòng)聯(lián)系記者表示，有關(guān)部門(mén)正在對(duì)具體事故原因進(jìn)行調(diào)查。
200噸大梁幾秒鐘坍塌
事故發(fā)生在中山市東升鎮(zhèn)兆隆村
附近的輕軌工地上。據(jù)了解，輕軌建成后，這里將作為東升輕軌車(chē)站，因此除了鋪設(shè)輕軌主橋外，還要在主橋旁邊加建站臺(tái)梁，供日后建車(chē)站所用。
上午10時(shí)30分許，記者趕到工地現(xiàn)場(chǎng)看到，站臺(tái)梁坍塌后，已經(jīng)摔得粉碎，堆成一個(gè)小土丘，裸露出許多鋼筋。水泥堆下面壓著原本用以支撐的鐵架，已被壓至扭曲變形。一名工人表示，大梁是昨天早上剛剛澆注完畢的，還沒(méi)有完全凝固，所以坍塌后被摔得粉碎。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工人介紹，昨天上午8點(diǎn)半左右，突然聽(tīng)到正在施工的輕軌干橋上傳來(lái)“轟”的一聲巨響，幾秒鐘就倒下了。隨后，一輛救護(hù)車(chē)趕到，送走了6名傷員。
據(jù)了解，該站臺(tái)梁的重量大約是200噸，長(zhǎng)約32米，距離地面高度約10米，澆注期間下面由一個(gè)鐵架支撐著。
昨天下午，記者趕到東升醫(yī)院看到了6名傷者。這6名工人都來(lái)自湖南，身上傷勢(shì)以擦傷為主，其中一位姓李的領(lǐng)班受傷最嚴(yán)重，斷了3根肋骨。
小李回憶說(shuō)，前天晚上7點(diǎn)多，他帶著幾個(gè)工人在預(yù)制好的站臺(tái)梁模型上澆注混凝土，一直持續(xù)到昨天早上。昨天早上7時(shí)30分許，站臺(tái)梁澆注完畢后，負(fù)責(zé)澆注的幾個(gè)工人回宿舍休息，換了另外5名工人到站臺(tái)梁上做收面工作，小李則繼續(xù)在大梁上指揮。
“突然間，"轟"的一聲，我還沒(méi)搞清楚什么事情，就跟著大梁一起掉下來(lái)了。整個(gè)過(guò)程就兩三秒鐘。”
支撐架還是支撐架地基有問(wèn)題？
據(jù)了解，廣珠輕軌從中山石岐到小欖段由中鐵二局負(fù)責(zé)施工，其中就包括了東升段。昨天下午，記者見(jiàn)到了施工方的幾位負(fù)責(zé)人，對(duì)于事故原因的推測(cè)，有兩種不同的說(shuō)法。
一位姓黃的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，大梁坍塌后是向主橋外側(cè)傾倒的，應(yīng)該是下面的支撐鐵架出現(xiàn)了問(wèn)題，“可能是某個(gè)構(gòu)件松動(dòng)了。”另一位工程指揮部辦公室主任估計(jì)，可能是支撐架的地基由于長(zhǎng)時(shí)間泡在水中，造成地基泥土松軟，出現(xiàn)沉降造成的。昨晚，施工方主動(dòng)聯(lián)系記者表示，有關(guān)部門(mén)正在對(duì)具體事故原因進(jìn)行調(diào)查。
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