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日本大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線著陸費(fèi)將大幅打折
來(lái)源：民航資源網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-09-02
民航資源網(wǎng)2009年8月31日消息：據(jù)日本《NIKKEI》報(bào)道，8月31日，日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司（Kansai International Airport Co Ltd.）緊急宣布實(shí)施國(guó)際航線著陸費(fèi)大幅打折政策。本次活動(dòng)是在10月末開(kāi)始的約1年半的時(shí)間里，針對(duì)新開(kāi)國(guó)際航線或加班的航空公司，著陸費(fèi)折扣由現(xiàn)在7折降低到2折。在新開(kāi)航線的情況下，加上地方經(jīng)濟(jì)界等提供20%的補(bǔ)助，實(shí)際上就成了免費(fèi)。
與海外樞紐機(jī)場(chǎng)相比，大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Osaka Kansai International Airport，簡(jiǎn)稱“關(guān)西機(jī)場(chǎng)”）的費(fèi)用較高。此項(xiàng)政策的目的在于吸引各航空公司增開(kāi)至關(guān)西機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班。
以國(guó)際航線中型飛機(jī)為例，航空公司在關(guān)西機(jī)場(chǎng)的著陸費(fèi)用為每次57萬(wàn)日元，而東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Tokyo Narita International Airport）是每次45萬(wàn)日元，韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Incheon International Airport，簡(jiǎn)稱“仁川機(jī)場(chǎng)”）、中國(guó)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)則為每次17-18萬(wàn)日元，有很大的價(jià)差。10月份之后，加開(kāi)航班或使用大型飛機(jī)的航空公司在關(guān)西機(jī)場(chǎng)的著陸費(fèi)將降至10萬(wàn)日元，客運(yùn)和貨運(yùn)國(guó)際航班競(jìng)爭(zhēng)力都將增強(qiáng)。
另一方面，根據(jù)日本國(guó)土交通省（Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）下年度政府預(yù)算概算要求，給關(guān)西機(jī)場(chǎng)的補(bǔ)貼將由往年的90億日元增加至160億日元，這將減輕大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)1.1兆日元貸款帶來(lái)的利息負(fù)擔(dān)。大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)降低使用費(fèi)，刺激需求的政策也得以實(shí)施。
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