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珠江新城環(huán)線上崗首日客稀 “出城”仍不便
來源：金羊網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-08-31
本報訊記者林翎、實習生方葵青報道：昨日，407珠江新城環(huán)線正式營運。環(huán)線開通首日客流不多，有市民希望加大環(huán)線的發(fā)班密度，還有居民反映進出珠江新城交通仍然不便。
昨天是星期天，加上407環(huán)線是新開線路，所以小巴上的乘客寥寥無幾。 記者8時45分坐上該線路的班車，記者向司機了解到，該線路發(fā)車時間大約15分鐘一班，中途還經(jīng)過珠江新城的地鐵站。司機還告訴記者，這是她今天載的第二位乘客。
盡管如此，該路線的新路牌還是引起了附近居民的注意。有居民表示，新線路在一定程度上方便了出行，但15分鐘一班車的間隔，對平時上班族來講，還是長了一點，希望加大發(fā)車密度。
還有不少居民認為，目前珠江新城的公交系統(tǒng)仍需完善。陳阿伯告訴記者，他在珠江新城已經(jīng)住了5年，5年來，住戶越來越多，但是他住的這一片公交車卻不增反減，從原來的五條線路變成現(xiàn)在的一條，即886路線。新開的407也只是在小范圍內(nèi)行駛，想要“出城”依舊要轉(zhuǎn)車！
居民伍先生向記者分析，現(xiàn)在珠江新城附近公交最明顯的問題就是“線路不合理”。“過去在珠江新城的部分線路直接移到五羊新城，這樣一來，五羊新城由于公車太多導致進站困難，珠江新城居民卻無法就近坐車。”伍先生建議，政府最重要的是研究好珠江新城地鐵接駁的線路。
昨天是星期天，加上407環(huán)線是新開線路，所以小巴上的乘客寥寥無幾。 記者8時45分坐上該線路的班車，記者向司機了解到，該線路發(fā)車時間大約15分鐘一班，中途還經(jīng)過珠江新城的地鐵站。司機還告訴記者，這是她今天載的第二位乘客。
盡管如此，該路線的新路牌還是引起了附近居民的注意。有居民表示，新線路在一定程度上方便了出行，但15分鐘一班車的間隔，對平時上班族來講，還是長了一點，希望加大發(fā)車密度。
還有不少居民認為，目前珠江新城的公交系統(tǒng)仍需完善。陳阿伯告訴記者，他在珠江新城已經(jīng)住了5年，5年來，住戶越來越多，但是他住的這一片公交車卻不增反減，從原來的五條線路變成現(xiàn)在的一條，即886路線。新開的407也只是在小范圍內(nèi)行駛，想要“出城”依舊要轉(zhuǎn)車！
居民伍先生向記者分析，現(xiàn)在珠江新城附近公交最明顯的問題就是“線路不合理”。“過去在珠江新城的部分線路直接移到五羊新城，這樣一來，五羊新城由于公車太多導致進站困難，珠江新城居民卻無法就近坐車。”伍先生建議，政府最重要的是研究好珠江新城地鐵接駁的線路。
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