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眺望三沙的海上線路圖
來源：
作者：陳曼莉 2013-07-22
潭門 大洲島 北礁 西沙洲 七連嶼 南沙洲 紅草門 永興島 中建島 金銀島 永興群島 羚羊礁 盤石嶼 老粗門 廣金島 全富門 華光礁 銀嶼 琛航島 晉卿門 玉琢礁 浪花礁 高尖石 東島 根據古代更路簿勾勒的海南漁民航海路線圖。朱磊繪制
省博館藏民間手繪羅盤
海南漁民遠赴“三沙”耕海牧漁。 馬宏杰 攝
文海南日報記者 杜 穎 見習記者 金昌波
中國國家社科基金重大項目“環中國海海洋文化遺產調查研究”課題于去年6月底開展階段性研討。在繁復龐雜的文字信息中，國家社科基金重大項目首席專家、中國海洋考古權威學者吳春明教授留意到了一張看似簡單卻又意蘊深遠的圖。
引起這位考古界權威關注的，是一張手工勾勒的海南漁民西沙航海線路圖。
一張圖勝過萬千文字，寂寂訴說海南漁民遠耕三沙的歷史。
這張手工勾勒的海南漁民西沙航海線路圖，由海南省博物館提供，由省博該課題參與人朱磊手工繪制，以解讀館藏的《順風東西沙島更路簿》為基礎，繪圖歷時90余天，通過對更路簿中每一條航程航線的記載，精心繪制出了這幅從海南島潭門、大洲島（今萬寧）出發，與西沙群島之間、在西沙諸島之間往返的航線圖。
一幅航海歷史的畫面重新鋪展開來：數百年前，海南漁民的祖輩隨身帶著傳抄的航海小圖冊，在季風中劈波斬浪向南海進發，他們在耕海牧漁的勞作中積累著豐富的經驗，在沒有航海圖標、電子通訊和衛星定位系統的古代，只伴著這些船舟航行秘本，留下了一段段令人難忘的海上足跡。
古代海南漁民密集航線
記者仔細觀看該圖，發現從海南島出發順季風前往西沙群島，北礁是很多漁船選擇最先靠達的地點，其次才是永興島及其他海島。從圖中可以看出，漁民一般不會只在西沙一個島嶼周圍耕海后返程，而是在該島嶼海域捕撈之后，再駕船前往西沙另一島嶼耕海，或再去南沙群島耕海，而在去往南沙的路途上，多數漁船都將經過中建島，途中的華光礁也是其中漁船停留較為密集的避風港之一。到南海出海一次往返將近1年。
“東海”、“北海”是海南漁民對西沙群島和對南沙群島的別稱。由于南海諸島屬熱帶海洋性季風氣候，每年5至9月盛行西南季風，11月至翌年3月盛行東北季風。在帆船航行時代，熟悉季風規律的海南漁民便乘東北風順風而下，赴西沙群島和南沙群島從事生產活動。
于是，海南漁民就取東北風的“東”，稱先到的西沙群島及其附近海域為“東海”，取東北風的“北”，稱后到的南沙群島及其附近海域為“北海”。
有關去西沙群島的古代路線，很多《更路簿》中都有記載，比如：蘇德柳抄本《更路簿》有29條、郁玉清抄藏本《定羅經針位》有35條、陳永芹抄本《西南沙更路簿》有16條、林鴻錦抄本《南海更路簿》有59條、王國昌抄本《順風得利》有42條、麥興銑存《注明東北海更路簿》有19條等，而從目前看，海南省博物館館藏的《順風東西沙島更路簿》是其中最為完整的一個，用毛筆小楷工整地記錄了東海更路42條，還記錄了北海更路169條，后又補充了東海更路49條。
令人遺憾的是，該更路簿是上世紀七八十年代瓊海市水產局一名干部赴潭門從漁民手中收購的，具體出自何人之手已無從考證。但據其紙張判斷，大概為清末流傳下來，部分頁面破損嚴重。
朱磊告訴記者，在整理過程中發現，王國昌抄本《順風得利》與《順風東西沙島更路簿》中記載的部分更路重疊。兩本中第一部分都為東海更路42條。《順風東西沙島更路簿》的第三部分東海更路49條，其中14條更路與第一部分線路重復，2條為赴國外更路。這些更路中35條沒有具體更數，僅為相對針位。細數該本，共記載西沙群島漁民地名28處之多，雖范圍不大，東至東島，北至北礁，西南遠至中建島，卻線路密集，涉及航線有70余條，可見當時海南漁民前往西沙的密集程度。
梳理古人三沙耕海之貌
根據更路簿記載，朱磊初步梳理出了漁民在西沙群島的航行范圍的島嶼，這包括：七連峙（七連嶼）、三峙（南島）、干豆（北礁）、石塘（永樂群島）、大圈(華光礁)、二圈（玉琢礁）、三圈（浪花礁）、圈仔（羚羊礁）、白峙仔（盤石嶼）、貓興（東島）、貓注（永興島）、三腳峙仔（廣金島）、三腳大峙（琛航島）、四江門（晉卿島）、半路（中建島）、尾峙（金銀島）、老粗大門（老粗門）、銀峙（銀嶼）、紅草門（紅草門）、船岸尾（西沙洲）、紅草（南沙洲）。
根據《瓊海縣志》記載：“西沙、南沙、中沙群島是本縣遠海捕撈的傳統漁場。明代永樂年間，歐村港、馮家埠、潭門埠、草塘埠一帶的漁民，已往返于西沙、南沙、中沙群島捕魚和居住。每年農歷十月，駕駛帆船乘東北風南下西沙、南沙、中沙漁場，從事海參、貝類等海珍品捕撈作業，然后將魚鮮品運往南洋銷售，換取食物和生活用品，至翌年農歷四月乘西南風返航。”
透過一張手工繪制的眺望三沙的海上線路圖，中國古代海南漁民耕牧三沙的航海史次第呈現，今人仿佛看見，一條條古代風帆穿越歷史的煙塵，正向南海的萬頃碧波中駛來。
圖片由海南省博物館提供
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